（一）项目背景：
和若铁路，于2018年12月20日正式开工建设，于2022年06月16日，正式建成通车。和若铁路位于新疆南部和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内，线路全长825.476公里，设计标准为国铁Ⅰ级，设计时速120公里，全线共设车站65处。
该线路为喀和铁路的东延工程，起自喀和铁路和田站，途经和田、洛浦县、策勒县、于田县、民丰县、且末县、若羌县7个市(县)，终点接入库格铁路的若羌站。和若铁路是国家《中长期铁路网规划》中的重要铁路干线，是我国西部地区重要的区域路网干线，是新疆"四纵四横"铁路主骨架的重要组成部分，是新疆南疆铁路环线的重要组成部分，是南疆通往内地便捷通道的重要组成部分。和田-若羌段铁路将在南疆塔里木盆地形成一条环形铁路线，和田群众出疆可通过若羌经青海直通内地城市，不必再绕道吐鲁番，出疆路程将缩短1千多公里。
（二）难点及创新点：
难点：和若铁路辅助监控安装调试工程，工期短，时间较为紧张，站与站区间跨度较大，沿途路况复杂，材料运输较难。所内顶层离地面高度达7米，要求线束走线尽量避开电缆沟，采用上进线，现场桥架式吊装、线槽安装及走线相对困难。在此基础上，现场施工人员选用专业安装团队，分批次，多所同时施工，保证质量的前提下，尽量的多争取工作时间在规定的时间节点内，完成和若铁路沿线七座客运站的电力变电所辅助监控的安装与调试工作。
创新点：和若辅助监控是公司新型技术，首次运用于铁路项目，可实时监控所内设备运行和环境监控。
运用视频联动、定时巡检，烟浓度感应、水浸探测、温度采集、红外监测等功能，可实时、定时的对所内设备的运行状态和运行历史进行监控和记录，对于所内设备运行环境进行实时的监测，极大程度的保障了设备的运行条件和安全。
采用设备联动和自控逻辑关系使得所内辅助监控设备之间进行联动，如开门、红外、温湿度、烟感、水浸等报警时，视频可自行监测报警点，远程开门，开门时自行打开照明灯等，极大程度方便了管理单位对于无人值守所的远程监控管理。
