（一）项目背景：
拉林铁路，是中国西藏自治区境内一条连接拉萨市与林芝市的国铁Ⅰ级单线电气化铁路，16次跨越雅鲁藏布江，桥隧比高达75%，一路攻克高原铁路建设多项难题，也是川藏铁路的重要组成部分 。拉林铁路于2014年12月19日开工建设；于2021年4月1日开始静态验收；于2021年6月25日开通运营。拉林铁路起于协荣站，沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经山南、朗县、米林，跨越雅鲁藏布江到林芝站 ，全长403.144千米、设计速度160千米/小时。
（二）难点及创新点：
难点：拉林线桥隧比75%，隧道内通讯困难，远动通道情况不理想，在此情况下，我们联系施工单位提前测试通道，提供飞秋软件及自编使用说明书，提供通道测试方法，达到远动调试条件。
创新点：为了实现对拉林线的细致监测，调度与被控站投入实现毛刺曲线功能，当数据传送过程中受到通道速率限制的情况下，大量冗余数据充斥信道，所以本装置设置了变化数据优先上传的数据格式，该数据包含了变化前后的具体数值，以及变化的时间。并且变化的幅度可以通过定值设定。这些数据通过通讯传送至主站，由上位机完成数据的存储，并将这些数据通过曲线描述，画出每天监测对象的波动情况，并且根据故障时的曲线可以分析故障原因。故障信息的分辨率为20毫秒，即每个周期进行监测，可以保证故障数据的完整。
毛刺曲线优点如下：
1、真实反应电压电流通道的变化趋势。实时曲线采集遥测值的同时记录采集时间（带时标遥测），而且具有很高的采集频率（每20mS刷新上传所有遥测数据），用于更详细的记录现场采集值的变化情况。实时曲线实时入库，用户可以通过后台SCADA软件追溯任何时间的实时曲线。
2、精确记录故障时的电流电压变化趋势，当线路监测到故障，可根据故障时间查看当时的电流电压变化情况。
